“现行SAE分级是法律和责任的划分，非技术鸿沟。L3本质上是限定ODD运行范围的L4，因此跳过在技术上是个伪命题。“在公众号“电厂”的一篇文章中，原博世车载产品线负责人易强认为，L3是“缩小范围的L4”，区别主要是在法律法规上。法律人为限定了L3的使用范围。这才是当下L3和L4最大的不同。
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一夜暴裁4000人，股价飙涨25%，联创发文：AI时代不需要那么多人了
规模效应之下，头部集团的资源吸附与会员掠夺能力持续强化，而尚处消费生态构建阶段的腰部集团则承压日增。此消彼长之间，行业“方差”还将持续扩大，马太效应愈发凸显。